Durant les dernières années, l'équipe BELFOR LOGISTICS S.A. a géré, entre autres, les projets suivants :
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| 1 x 160 MT oxyréacteur depuis l’intérieur de l’Italie jusqu’au site d’utilisation en Belgique via le port de Porto Marghera et Anvers. | ) |
| Coordination complète du transport de matériel peroxyde, incl. 1 colonne de 40 m de longueur – 50 MT – Torrelavega/Banksmeadow via le port de Santander (Espagne) et Port Kembla (Australie) en roulier. | ) |
| Ensemble avec nos associés indiens, Tulsidas Khimji, nous avons chargé un transfo de 235 T. de Crompton Greaves à Bombay destiné à KEMA à Arnhem. Après les opérations de test, nous l’avons réexpédié vers Mumbai via Anvers. | ) |
| Transbordement direct à Anvers de 5 transformateurs de 150 T. chacun et destinés aux quatre coins du monde. | ) |
| Transport d'un pont roulant de 1.000 T. depuis Lauterbourg (France) jusque Sollac, Fos sur Mer. | ) |
| Pour compte d' Arsopi nous avons effectué le transport depuis Leixoes jusque jobsite Interox / Solvay, Deerpark (USA) de 12 réservoirs 160 T total env. 392 T / 2750 m3 ceci sous la supervision de Fluor Daniel (Houston). | ) |
| Anvers/Casablanca - 52 wagons de chemins de fer (passagers) d'un poids unitaire d'environ 34 T. ex S.N.C.B., Bruxelles avec navires spéciaux RO/RO pour compte de l'O.N.C.F., Rabat (Maroc). | ) |
| Plusieurs embarquements de projet Siemens (air intake system) destinés à L’Espagne et au Nord du Maroc - +/- 2/3.000 m³ par embarquement. | ) |
| Anvers/Banjul - installation complète d'un site d'énergie alternative ex Sodeco, Bruxelles, pour compte de Belgamil, Banjul (Gambie). | ) |
| Anvers/Le Caire - acheminement de bout en bout des équipements de conditionnement d'air destinés au Nasser Institute du Caire en Egypte, ceci via le port d'Alexandrie. | ) |
| Anvers/Tas - coordination générale et transport des matériaux et équipements destinés au chantier de Tas en Libye, ceci via le port de Tripoli, pour le compte du Ministère de la Défense Nationale Libyenne. | ) |
| Anvers/Yaounde - pour compte de AVEVE, transport et livraison sur site d'une laiterie industrielle à Yaounde au Cameroun via le port de Douala. | |
| Anvers/Afrique de l'Ouest - pour compte de Philips Kommunikation Industrie et Câblerie de Lyon, transport et livraison de plusieurs milliers de tonnes de câbles électriques à destination de différents ports d'Afrique. | |
| Anvers/reste du monde - pour compte des grands tubistes européens, plusieurs dizaines de milliers de tonnes de tuyaux en fonte et tubes en acier vers l'Afrique, l'Amérique Centrale, le Moyen et l'Extrême-Orient. | ) |
| Anvers/reste du monde - pour compte de plusieurs collègues transitaires en Europe, nous avons géré les marchandises de plusieurs projets clé-sur-porte destinés à l'Océan Indien, au Nigeria, à l'Algérie, au Maroc, à l'Iraq et à la Nouvelle Guinée. | ) |
| Pour compte de Deutsche Babcock Anlage, Kulmbach et la SEE, Bruxelles, plusieurs projets de matériel pour le traitement des eaux en Algérie. | |
| Anvers/Kolwezi-Likasi (Congo) - Contrat de transport de Gécamines : 15.000 T. de sulfhydrate de soude en fûts, nos correspondants zaïrois ont créé Belfor Zaire (Lubumbashi) afin d'assurer la coordination des opérations de transport depuis FOB Anvers jusque rendu au Shaba via Dar Es Salaam et Durban. | ) |
| A titre d'exemple, nous voudrions souligner les services de transports personnalisés que nous offrons aux grandes compagnies pétrolières pour lesquelles nous acheminons chaque année des dizaines de milliers de tonnes de tubes en aciers (normes API) depuis leurs lieux de fabrication jusqu'au point d'utilisation dans le Golfe Arabique et les pays de l'ASEAN. | ) |
| Pour compte de Tractebel Engineering Int./Elecnor et R.M.T., le transport de l'équipement Senelec e.a. la ligne 225 KV Tobene-Sakal au Senegal et en Mauritanie. | ) |
| Nous avons exécuté un contrat pour le transport de marchandises hors gabarit et extra lourdes de Leixoes (Portugal) jusqu'à Jemeppe sur Sambre (Belgique) pour compte de Interox International (joint venture entre Tractebel/Solvay/Coppée Courtoy) | ) |
| Nous avons expédié 32.000 unités payantes d'équipement depuis le nord de l'Europe et les Etats Unis jusqu'au site du PVC-plant Map Ta Phut via Sattahip (Thailande). Nos commettants étaient Vinythai à Bangkok et Tractebel Industrie/Solvay à Bruxelles. | ) |
| Coordination générale des transports de plusieurs importants projets d'usines génératrices d'électricité pour compte de Cockerill Mechanical Industries à destination de Bahrain, des Emirates Arabes Unis, de Rayong en Thaïlande et du Mexique (projet Rio Bravo). | ) |
| D'ordre et pour compte de Arsopi, sous la supervision de John Brown, nous avons coordonné le transport de 6 colis hors gabarit exceptionnels d'un poids unitaire de 150 T. et d'une longueur de 45 m, ceci depuis le port de Leixoes (Portugal) par navire polyvalent ayant ses propres moyens de levage jusqu'à Hambourg ; ensuite par barge fluviale jusque Aken sur l'Elbe pour finalement atteindre par remorque hydraulique le site d'érection de Solvay à Bernburg. | ) |
| Réalisation du transport de bout en bout avec mise sur massif d'une unité de dessalement d'eau de mer à Mindelo (Cap Vert) soit 2.500 m3/600 T. en un seul embarquement avec des colis de poids unitaires dépassant les 300 T. | ) |
| Pour le compte d'une importante société d'ingénierie européenne, nous avons réalisé le transport depuis Anvers jusque jobsite AYTB Yard à Al Jubail du VCM Expansion project comprenant des unités jusqu'à 110 MT. | |
| Transport et logistique du Projet Sodi Devnya (Bulgarie) ca. 2000 cbm / 500 mt heavy lifts + hors gabarit - Europe / Devnya-Varna. | ) |
| L'acheminement complet des équipements destinés à l'expansion du PVC Plant pour le compte de INDUPA S.A.I.C. Bahia Blanca Argentine. | ) |
| Hispavic PVC Plant. Un embarquement de +/- 4.000 unités payantes ex Japon + usines européennes jusqu'au site de Martorell via le port de Barcelona. | ) |
| Equipement de Coek Engineering +/- 4.500 unités payantes composées de colis lourds et hors gabarit destinés à l'industrie pétrolière en un seul embarquement depuis l'usine en Belgique jusque Bandar Khomeini - Iran | ) |
| Transport de 16 modules de 150 T. de poids unitaire dans le cadre du projet Tucuman en Argentine via le port de Buenos Aires, ceci pour compte de Cockerill Mechanical Industries. | ) |
| Dès l'année 2000, transport de différents polymères et polyéthylènes au départ de Ras Lanuf (Lybie) et après stockage à Anvers, distribution des produits à travers l'Europe (+/- 30.000 T. par an) | ) |